Descrizione
HC4645-3 Cilindro Ricambio Baystar 118,6 CC
Caratteristiche principali
- Attacco centrale brevettato già in uso su SeaStar;
- Massima efficienza fino a fondo corsa;
- Braccetti laterali in acciaio inox;
- Il design dei braccetti facilita l’installazione, non è necessario rimuovere il motore.
| Marca motore | Anno | Modello / Potenza | Cilindro | Note |
|---|---|---|---|---|
| Honda | 1992 – oggi | 30–50 HP | HC4645-3 | Vedi nota 2 |
| Honda | 1996 – oggi | 75–90 HP | HC4645-3 | |
| Honda | 2015 – oggi | BF100 | HC4645-3 | |
| Honda | 1998 – 2010 | 115–130 HP | HC4647-3 | |
| Honda | 2003 – oggi | 135–150 HP | HC4645-3 | |
| Honda | 2010 – oggi | 115 HP | HC4645-3 | |
| Johnson / Evinrude | 1991 – oggi | 40–150 HP incl. E-Tec | HC4645-3 | Vedi nota 2 |
| Johnson / Evinrude | 1997 – oggi | 115 HP Ficht | HC4658-3 | Vedi nota 4 |
| Johnson / Evinrude | 1997 – oggi | 75–150 HP Ficht | HC4645-3 | Vedi nota 5 |
| Johnson / Evinrude | 1998 – oggi | 40–140 HP 4 tempi | HC4658-3 | Vedi nota 1 e 4 |
| Mercury / Mariner | 1984 – oggi | 75–150 HP | HC4645-3 | Vedi nota 5 |
| Mercury / Mariner | 1998 – oggi | 40–60 HP | HC4648-3 | Vedi nota 1 e 2 |
| Mercury / Mariner | 1986 – oggi | 150 HP | HC4645-3 | Vedi nota 5 |
| Suzuki | 1987 – 2002 | 115–140 HP | HC4645-3 | Vedi nota 1 |
| Suzuki | 1990 – 2000 | 90–100 HP | HC4645-3 | |
| Suzuki | 1998 – oggi | 40–70 HP 4 tempi | HC4645-3 | Vedi nota 1 |
| Suzuki | 2001 – oggi | 90–140 HP 4 tempi | HC4658-3 | Vedi nota 1 e 4 |
| Tohatsu | 1990 – oggi | 40–140 HP | HC4645-3 | Vedi nota 2 |
| Tohatsu | 2014 – oggi | BFT60–BFT150 | HC4645-3 | |
| Yamaha | 1998 – oggi | 40–50 HP | HC4645-3 | Vedi nota 2 |
| Yamaha | 1998 – oggi | 60 HP | HC4645-3 | Vedi nota 3 |
| Yamaha | 1986 – oggi | 70–90 HP | HC4645-3 | Vedi nota 1 |
| Yamaha | 1997 – oggi | 80–150 HP 4 tempi | HC4645-3 | Vedi nota 5 |
| Yamaha | 2000 – oggi | 25–70 HP 4 tempi | HC4648-3 | Vedi nota 1 e 2 |
| Yamaha | 2011 – oggi | F115A incl. SHO 90–115 HP | HC4658-3 | |
| Yamaha | 2014 – oggi | F115B | HC4545-3 |
Note di installazione:
Nota 1: utilizzare il kit HO5090.
Nota 2: la staffa di fissaggio del motore deve essere tagliata o appiattita; il motore deve essere imbullonato allo specchio di poppa per evitare interferenze con assetto e inclinazione.
Nota 3: è necessario il gancio di sterzo Yamaha codice 63D-48511-00-4D.
Nota 4: il cilindro HC4645-3 potrebbe essere utilizzato in questa applicazione; verificare il manuale di installazione.
Nota 5: per motori da 150 HP ad alte prestazioni è consigliato l’utilizzo del sistema SeaStar.
